在“稳增长”的背景下，基础建设投资又一次成为拉动经济增长的主力军。今年9月，发改委连续两日批复了25个城市轨道交通建设规划、13个公路建设项目、10个市政类项目和7个港口、航道项目，保守估计，这些项目总投资规模超过1万亿元。

  除了上述项目，增加铁路建设投资也成了“稳增长”的一大助力，近期，有不少重量级铁路项目相继开工。其中，作为全国“四纵四横”高铁网其中“一横”的宝兰客专（宝鸡到兰州）全面开工；格尔木至敦煌铁路、蒙西到华中煤运专线铁路、荆州到岳阳段、大准至集通铁路联络线、阿荣旗至莫旗铁路、海拉尔至黑山头铁路等项目均陆续启动。

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  此外，今年以来，铁路基建计划投资额出现了三度上调，近日，铁道部公布数据表示，全国铁路基建投资由年初计划的4060亿元追加至5160亿元。随着铁路基建投资计划的一路走高，今年的铁路新开工项目也从年初定的9个增加至22个。

  铁道部此前公布的数据显示，今年9月份当月，全国铁路固定资产投资总额727亿元，同比增幅高达92.7%；全国铁路基建投资总额643亿元，同比增幅更达到了111.4%。1-9月，铁路固定资产投资为3441.56亿元，按全年6300亿元的投资计划，最后三个月需要完成2858亿元。

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  “享鑫方管网”分析师表示，今年铁路建设的表现一直不错，如果今年能完成目前的投资计划，四季度铁路投资有望出现爆发式增长。

  铁路项目的陆续开工，投资总额的大幅提升将直接影响四季度的钢材需求，势必会带动低合金方管、方矩管、矩形管、焊接方管等管材品种的需求。

  徐建国表示，四季度月均铁路基建投资将达746.5亿，按30%的投资额及综合钢价来算，整个四季度铁路基建将拉动钢材直接需求达1490万吨。

  徐建国还预测，明年的铁路基础建设投资不会低于今年的水平，将维持在5200亿元以上规模。

  铁道部今年印发的《铁路“十二五”发展规划》指出，“到2015年，全国铁路营业里程达12万公里左右”。有分析认为，若想如期完成目标，十二五期间的投资总额和开工项目都将保持在一个较高水平。

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